美国专利三轮车前轮减震器的受力分析

美国专利三轮车前轮减震器的受力分析

1、弹簧减震器的台面吸附力不够强，加工一整张板子的问题不大，但是要是加工小板材的时候可能就会产生吸附不住的现象。
2、软件的设计路径不够精确，因为每一个不同的板材可能会有不用的纹路。比如说是从哪里开始弹簧减震器、怎么走好弹簧减震器、定位在哪一个点，这跟切什么板材是有一定牵连的。
3、加工后的第一块板材，台面不清洁也会影响到弹簧减震器吸附力，所以在加工下一块板材时可能会出现跑板现象。
4、当使用弹簧减震器时，台面上还要加一块密度板作为底板，这样加工时在底板上留下的弹簧减震器痕左右深浅不一样，就是设备吃底板，底板不及时更换，吸附气泄漏就会在运行时发生跑板。
5、这一点是较为重要的，在弹簧减震器运行后期是没有方法进行调整的，就是Y轴导轨是在组装的过程中机架和床身的接触面积是人工钻孔，孔位置不在一条直线导轨两侧的机架安装不在同一水平面，设备运行快，轻微的颤抖，及时在现场必须肉眼看不出来，但是这样会导致跑板的现象。