奔驰S500前减震器弹簧变形出现什么问题？

奔驰S500前减震器弹簧变形出现什么问题？

近些年随着耐高温、耐高压的波纹减震器的需求量过多。减震器发生失效的事故也在日益增多，由于失效而造成事故、环境污染及经济损失也日趋严重。以下为部分近期出现的减震器失效案例。
一、某公司沿海供热管系减震器在生产运行中爆裂，造成10t油品泄漏至内河，造成环境污染。其失效主要原因为点腐蚀及应力腐蚀造成钢丝网套损坏引起失效。
二、乌鲁木齐市某炼油厂芳烃车间连续重整装置加热炉辅助火嘴金属波纹发生泄漏。其失效主要原因为减震器材料不符合设计要求，腐蚀性环境也加剧了管道的破裂。
三、某艇与空压机连接的减震器在靠近管路系统一端发生断裂，减震器的钢丝网套与接头完全崩断。其失效主要原因为Cl离子腐蚀造成钢丝网套损坏引起失效。
四、某工程制冷机房冷冻水循环水泵出口减震器在运行时，出现外网破坏，内胆局部变形，管道在软节处错位的现象，其失效主要原因为固定支架强度低、减震器外钢网强度低。
五、某输送液硫的波纹减震器发生破裂导致液硫泄漏。其失效主要原因为使用过程中的应力腐蚀及生产过程中的材料固溶处理不当导致减震器开裂。
六、某油库油罐进出油管阀门前安装的减震器变形严重，网套带及减震器被拉伸引起失效，其失效主要原因为管线支座设置不合理致使补偿时管线整体侧移引起失效。
因此，在应用减震器过程中，要注意尽量避免突然封闭或开启管路阀门，避免使用不当，广大操作者应储备更多的技术知识，为更好发挥减震器的作用也为避免事故打下基础。