车子减震器主轴构造图

车子减震器主轴构造图

弹簧阻尼减震器经过高精度的塑性变形加工而成，具有良好的柔软性、耐腐蚀、耐高低温等多种优点。广泛应用于石油化工等行业。弹簧阻尼减震器的安装也是有所要求的，我们需要根据自己的需求来进行安装。那么接下来就让我们厂家来给您介绍一下弹簧阻尼减震器的安装方法。
弹簧阻尼减震器连接方式介绍：通径为50毫米以下的弹簧阻尼减震器的接头，在承受较高工作压力的情况下，多以螺纹式为主，当拧紧螺纹以后，两个接头上的内、外锥度面紧密配合，实现密封。锥角一般为60度，也有用74度的。该结构密封性好，但安装时必须保证两个对接件的同心度。
为了解决实际工程中经常见到的反复拆、装和不易同心等问题，也可以将接头设计成锥面与球头的配合。
法兰盘式:通径为25毫米以上的弹簧阻尼减震器的接头，在承受一般工作压力的情况下，以法兰盘式为主，它以榫槽配合的形式进行密封。可沿径向转动，也可沿轴向滑动的活套法兰盘在紧固螺栓拉力的作用下连接两体。该结构密封性能良好，但加工难度大，密封面容易碰伤。在需要快卸的特殊场合，可以将固紧螺栓通过的孔划开，制成快卸式法兰盘。
快速式:通径为100毫米以下的各种弹簧阻尼减震器的接头，在要求快速装卸的使用条件下，一般采用快速式。它常用氟塑料或特种橡胶制成的“O”形密封圈密封。当手把搬动一定的角度以后，相当于多头螺纹的爪指被锁紧;“O”形密封圈被压得越紧，其密封性能越好。该结构在火场、战地及其它必须快装快卸的场合
最为适宜。在几秒钟的时间内，不需配用任何专用工具，就可以对接或拆开一组接头。
上外丝弹簧阻尼减震器：由于制作软管主要零件的材料是采用奥氏体不锈钢，因而保证了软管优良的耐温性和耐蚀性，软管的工作温度范围极广，为 -196-600度，使用的软管按管道所通介质的腐蚀性选择适用的不锈钢牌号，即可保证软管的耐蚀性。
弹簧阻尼减震器拥有杰出的柔软性、抗疲劳性、耐高压、耐高低温、耐蚀性等很多特性，它相对其它软管(橡胶、塑料软管)的寿数就要高出很多，故它又具有较高的归纳经济效益。随着现代工业的开展发展，对耐高温，耐高压的弹簧阻尼减震器的需求量亦愈来愈大。