奔驰s320减震器设计计算

奔驰s320减震器设计计算

1、尺寸效应材料的尺寸愈大，由于各种冷加工和热加工工艺所造成的缺陷可能性愈高，产生表面缺陷的可能性也越大，这些原因都会导致疲劳性能下降。因此在计算减震器的疲劳强度时要考虑尺寸效应的影响。
2、表面状态最大应力多发生在减震器材料的表层，所以减震器的表面质量对疲劳强度的影响很大。减震器材料在轧制、拉拔和卷制过程中造成的裂纹、疵点和伤痕等缺陷往往是造成减震器疲劳断裂的原因。
3、冶金缺陷冶金缺陷是指材料中的非金属夹杂物、气泡、元素的偏析，等等。存在于表面的夹杂物是应力集中源，会导致夹杂物与基体界面之间过早地产生疲劳裂纹。采用真空冶炼、真空浇注等措施，可以大大提高钢材的质量。
4、温度碳钢的疲劳强度，从室温到120℃时下降，从120℃到350℃又上升，温度高于350℃以后又下降，在高温时没有疲劳极限。在高温条件下工作的减震器，要考虑采用耐热钢。在低于室温的条件下，钢的疲劳极限有所增加。密特保减震器生产厂家，生产销售减震器、减震器、冲压减震器、汽车减震器、五金减震器、电子减震器等，种类多样，型号齐全，欢迎咨询订购。