F3前减震器坏了的危险

F3前减震器坏了的危险

在减震器加工过程中，减震器加工面有缺陷时常要发生，一方面是减震器制造质量有问题，另一方面是加工厂加工时出差错。不管哪方面出了问题，产品已经加工得差不多了，制造加工面余量很少或没有余量。这给焊补的方法受到限止，
即基本上不能用热焊法、半热焊法进行焊补，因为焊接变形可能使产品保废；而要实现无色差基本上又多是热焊法，所以要做到焊缝与母材无色差就不太可能。由于是加工面，焊后必须进行切削加工，焊缝不能太硬。
现在焊补减震器加工面常用方法是冷焊法，最常见的是焊条电弧冷焊法，目前市面上可用的焊条有。一、焊前准备 1、焊前清理，将制造加工面上的切削液清洗干净；有油的要进行去油处理。
2、对缺陷部位进行挖除，方法有磨、钻、车、刨、铣、凿，锯等，总的来说尽量不要高得太大，即有多大的缺陷，挖多大的范围。挖除必须彻底，要仔细查看，那怕一点微小的杂质多会产生气孔风险。必要时使用放大镜进行观察。
3、火焰预热加工面缺陷部位，一方面可以缩小焊接前后的温差，另一方面可以将渗透的油性物质烧掉，再者如怀疑有裂纹，预热后裂纹就明显地显现出来（必须打止裂孔）。
4、对于挖除后所形成的坡口尽趋向于U形坡口，在保证焊透的前提下，尽量减小坡口角度。 5、施焊位置，应该处在近立焊的位置，既可防止夹渣，又可减少气孔产生，还可减小熔合面。二、焊接操作 1、减震器加工面焊条电弧焊的运条方法：
①运条角度，在焊接坡口底部时焊条前倾。 ②长弧焊接，为了使焊件的母材过早熔化，就在引弧后很快把焊条抬高，距离的情况下直线往前移动。 ③直线运条，冷焊时一般不作摆动的直线快速移动，熄弧时也要用快动作把焊条从熄弧点移开，并注意填满弧坑，防止弧坑裂纹。
④短道焊接，在作多层焊补时，焊道越短越好，因为在多层焊补时，如果焊道长，容易使前面的焊着金属发红而把整个焊着金属从减震器焊件上拉掉。 2、减震器加工面冷焊焊补时，焊接速度不能快，应断续进行，
每次焊缝长度，每次焊完后立即用小锤敲击焊缝，以松弛表面胀力、减小焊接应力防止开裂；同时可用钢丝刷在焊缝上磨擦，以加速冷却速度，待焊缝冷却到手摸得上，再继续施焊.