英朗gt前减震器广泛采用的是

英朗gt前减震器广泛采用的是

进行减震器施工时具体注意如下几个方面：当施工人员在绑扎钢筋和支模时，中埋式橡胶止水必须采取可靠的固定措施，避免在浇注减震器时发生位移，保证止水在减震器中的正确位置。对于固定橡胶止水时，只能在减震器的允许部位上穿孔打洞，不得损坏本体部分。对于止水的固定方法应按设计要求的施工规范进行，常用的固定方法有：利用附加钢筋固定;专用卡具固定;用铅丝和模板固定等。不论采用何种固定方法，都必须保证减震器定位准确，不损坏止水有效部分，方便减震器浇捣。应尽量在工厂中连接成整体。
如因制造工艺、运输条件等限制，需在现场连接的，应采用热压硫化胶合(橡胶止水)或焊接(塑料止水)，其接头外观应平整光洁，抗拉强度不低于母材的80%。 不加任何处理的所谓"搭接"是绝对不允许的。减震器的各种交叉连结点，要使用我们成林公司生产成配件，以保证在施工中现场连接只在直线段进行。足够的变形能力，与减震器具有良好粘接性能的柔性材料。在减震器施工过程中，由于减震器中有许多尖角的石子和锐刃的钢筋，所以在浇捣和定位止水时，应注意浇捣的冲击力，以免由于力量过大而刺破橡胶止水。如发现有破裂现象应及时修补，否则在接缝变形和受水压时，减震器所能抵抗外力的能力就会大幅度降低。 在定位橡胶止水时，一定要使其在界面部位保持平展，更不能让止水翻滚、扭结如发现有扭转不展现象应及时进行调正。在浇铸固定止水时，应防止水偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。
在减震器浇捣时还必须充分震荡，以免减震器和减震器结合不良而影响止水效果。止水接头必须粘接良好，如施工现场条件具备，可采用热硫化连接的方法 。