雪弗兰前减震器嘎吱嘎吱异响

雪弗兰前减震器嘎吱嘎吱异响

1、易于分离和归类减震器零部件之间要有良好的分离性能，尽量不要借助外力或工具进行强制性分离，以免伤害减震器。同时还要减少使用材料的类别和连接件的种类，同种功能的零部件和连接件尽量保持其尺寸规格一致，这样不仅有好的预测性，还易于识别，便于分类。
2、不影响二次或多次装配减震器制作材料主要是木质的，面对二次装配或多次装配时会存在某些缺陷，如摩擦力和结合力下降，板木基材的磨损等。因而设计减震器的结构时，应该着重考虑这一特性，尽量借助预埋件来?；ぜ跽鹌骰摹?br/>3、合理的拆卸路径和拆卸效果它是由许多零件或部件组装而成的，从空间形态上看，其结构一般存在上中下3个层次，如顶部覆盖部分，中间围合部分和底部支撑部分，通常情况下其拆卸顺序是从上往下进行，即顺序拆卸。考虑到维护和拆卸成本，减震器的结构设计要优先考虑并行拆卸顺序，即尽量达到按需拆卸的要求，同时还要将拆卸效果控制在一定的合理限度。4、保证力学强度设计减震器的结构其首要要求就是要保证减震器接点和整体的强度刚度。不同的减震器材料，不同的接点数量和不同的接合方式，其受力情况存在很大的差异。因而，在制作过程中，必须了解材料力学特性和接点受力特性，通过合理设计零部件尺寸，精确计算接点数量以提高减震器的整体力学性能和安全性能。
5、便于拆卸便于拆卸主要是针对拆卸这一动作过程和连接部位而言的。拆卸时，不仅要时间短，动作简单，而且还要尽可能的少用工具，以免工具划伤减震器表面。