沈阳昭和减震器顶胶需要做定位吗？

沈阳昭和减震器顶胶需要做定位吗？

遥不可及的东西总会被吹得神乎其技，为了更好的了解空气悬架系统，我们从空气悬架系统舒适性、经济性、安全性和可靠性4个方面与传统的钢板弹簧结构进行了对比：
1、 舒适性
①当钢板弹簧悬架的簧在载质量变化后，车辆系统的自振频率会发生大幅度的变化。钢板弹簧满载时的偏频在1.7-2.3Hz左右，空载时更大，所以整体舒适性较差。
②空气悬架具有典型的非线性刚度，对振动、冲击的缓冲效果明显，试验数据表明：相同状态下，减震器系统车辆对路面的冲击力比钢板弹簧悬架的车辆减小1/3-1/2左右。
③空气悬架的偏频在1.35Hz左右（1.0Hz-1.5Hz范围内），因此空气悬架可以有效隔离车辆来自地面的振动，安装空气悬架的车辆具有良好的曲线通过性（即转弯时的速度可以比钢板弹簧的车辆更高），制动距离更短（制动力分配均匀，有效制动功率大），后视镜图像更清晰、更稳定，驾驶员更舒适，不易疲劳，精神更集中。
④减震器悬架系统在高度阀的作用下，车辆负载变化时车身高度基本保持不变，偏频变化较小，从而保证空载下的舒适性。安装有升降阀的系统，实现整车车身高度在一定范围内可调节，从而满足不同的载货、卸货要求，并提高车辆的通过性。
减震器悬架比钢板弹簧悬架舒适性提高30%左右。
2、经济性
①减震器悬架系统可提高车辆的可靠性，使车载电器系统故障率较少30-40%，延长轮胎和刹车片的使用寿命，减少电气、空调、排气系统、车桥、车身和底盘的维修技术，延长车辆的使用寿命并增加折旧。
②轮胎寿命提高50%以上（采用钢板弹簧的货运卡车，其轮胎一般5万公里更换一次；更换为空气悬架轮胎后一般10万公里更换一次）
③加拿大研究机构对多家物流企业多年的跟踪研究表明：空气悬架系统的车辆比钢板弹簧的车辆油耗较少3-5%。
④减少对道路的冲击，保护路面，降低对公路的维修费用。
减震器悬架比钢板弹簧悬架的经济性提高20%。
3、 安全性
①对于多轴车辆来说，空气悬架保证了各轴的载荷是均匀分配的，避免了钢板弹簧悬架中单轴承受全部载荷的可能性；对于单轴来说，空气悬架基本保证两侧车轮受力平均分配等。
②空气悬架可使轮胎与地面之间尽量保持纯滚动接触，基本实现了.佳的制动效果；制动力左右两侧平衡，有效制动力功率增大，制动距离缩短。
③减震器悬架系统考虑了系统的安全性，在紧急情况下，如破裂，管路漏气，减震器悬架系统可保证车架平稳在内部的缓冲快上，或车桥.到限位快等，车辆在低俗情况下行驶到维修站进行修理。
减震器悬架比钢板弹簧悬架的安全性更高。
4、可靠性
①减震器悬架相对转动的节点均使用橡胶衬套或优质绝缘脂等，它克服刚性接触和摩擦，既缓和了零部件之间的冲击又大大提高了系统的可靠性。对于一些关键零部件的寿命，如均经过了500万次疲劳试验，确保使用寿命达到20万公里以上。
②减震器悬架的关键零部件接受试验室苛刻的疲劳试验、或恶劣环境下的可靠性试验，并经过多次试验进行验证。
③减震器悬架系统同时可以提高底盘和车身电器系统的可靠性。减震器悬架比钢板弹簧悬架的可靠性更高。
空气悬架其工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。空气悬架系统以代替原车的钢板弹簧，并配合气源装置、高度调整装置、电动和气动控制装置等，保证车辆自适应载荷、车速、路况等，可以更好的隔离路面的冲击、振动和噪声，在提高舒适性的同时还提升了车辆的操控性和安全性。空气悬架较以往的普通悬架有着不可替代的优势，因此随着这种技术的普及与改进，在国外空气悬架已经得到普遍应用，在国内的应用也在逐步提升。