拆车减震器的安装时允许的误差范围

拆车减震器的安装时允许的误差范围

补偿器属于非标产品，补偿量和装置位置必需契合设计及产品技术文件的请求，并应依据设计计算的补偿量停止预拉伸或预紧缩。
本站采用轴向型内压式波纹补偿器（TNY），主要消费用于补偿轴向位移。局部厂家的产品也能够补偿横向位移、轴向与横向合成位移和角位移的才能。
弹簧阻尼减震器胀节上的拉杆主要是运输过程中的刚性支承或作为产品予变形调整用。拉杆能否撤除应依据厂家拉杆的作用而定，暂时固定杆应在试压完毕后撤除，假如是承力构件和导向拉杆不可除。
补偿器装置留意事项
1、为了使弹簧阻尼减震器处于良好的工作状态，装置时不能用补偿器的变形，包括轴向、横向、改变等来调正管系位置装置误差。
2、补偿器一切的活动元件不得被外部构件卡死或限制其活动部位正常动作
3、 装有补偿器的管线在运转操作中，阀门开启和关闭要逐步停止，以免管道线内压力急剧变化，形成支架或补偿器损坏。
4、支架必需契合设计请求，严禁在支架未装置好之前在管线内试压，以免将补偿器拉坏。
5、如需保温的管道，应保温在补偿器外维护套上，且不得运用含氯的保温资料。
6、弹簧阻尼减震器是用薄壁不锈钢板成型的，因而在运输、保管时间要留意不要敲击、划伤、引弧、焊接飞溅等缘由使弹簧阻尼减震器损坏。